Category: технологии

Category was added automatically. Read all entries about "технологии".

S-ss-sh!

Роботы на улицах России

Я знал про Москву, но роботы-доставщики уже есть и в других местах. Кто-нибудь пользовался?


За продвижением беспилотника по маршруту можно следить на карте.
В городе Мурино, который расположен на границе Санкт-Петербурга и Ленобласти, начали функционировать роботизированные курьеры Яндекс.Ровер. Пока они будут выполнять заказы из Яндекс.Еды, но скоро к задачам прибавится доставка из Яндекс.Лавки.
Робокурьеры ездят по тротуарам со скоростью не больше восьми километров в час, а заряда хватает на целый день работы. Пересекать проезжую часть они запрограммированы только в местах пешеходных переходов. Если есть светофор, то роботы продолжают движение после зеленого сигнала. В местах, где регулировщик отсутствует, они ждут удобного и безопасного «окна» или пока не остановятся автомобили.
В приложении Яндекс.Еда клиенту показывают, для каких ресторанов доступна робо-доставка. Следить за продвижением курьера по маршруту можно на карте. Когда же робот прибудет в точку назначения, на смартфон клиента придет сообщение. Получить заказ можно будет через кнопку «Открыть крышку» в приложении.
Ранее Яндекс.Роверы начали работать в Москве, где они доставляют продукты питания и готовую еду из магазинов и Яндекс.Лавки. К работе с инновационным доставщиком подключились «Азбука Вкуса» и «ВкусВилл». В будущем роботов планируют отправить в Южную Корею, Израиль и США.
Отсюда

Будущее уже здесь.
S-ss-sh!

Интересное начинание

В сентябре 2020 года в России беспилотный автомобиль впервые перевез коммерческий груз между городами. Так, «ГАЗель» в автономном режиме доставила почти тонну овощей из Владимира в Москву. Машина преодолела 240 километров, а сама перевозка обошлась заказчику в 1500 рублей. В цену была включена оплата инженера. Без него стоимость составила бы менее тысячи рублей.
Ранее сообщалось, что в России в настоящий момент готовится юридическая база для беспилотного транспорта. Ожидается, что в ближайшие десятилетия именно он будет обеспечивать большую часть перевозок.
Отсюда

Думаю, когда это внедрят в США? Тут многие считают, что покупка своей фуры - это надежное вложение капитальца и гарантированный заработок. Ну, примерно, как покупка медальона такси лет 10 назад. А потом случился Убер.
S-ss-sh!

Красивый дизайн



Первый российский беспилотник EVO-1 с возможностью заправки водородом протестировали на «умном» участке ЦКАД. В электрокаре отсутствует кабина, кресло водителя и рулевая система управления.
Автомобиль оснащен гибридной системой питания: от электрических аккумуляторов и водородных топливных элементов. На одном заряде батареи грузовик может проехать 250 км, если же он полностью заправлен водородом, это даст дополнительные 650-750 км пробега, сообщили в компании «Эвокарго», создавшей грузовик.
Технологии, на которых построен EVO-1, позволяют снизить себестоимость перевозки на 60% за счет того, что грузовик изначально создавали, как беспилотный, а не переделывали из обычного.
Известно, что уже начались первые поставки беспилотников по предзаказу.
Сообщается также, что «Эвокарго» продаст малотоннажные грузовики EVO-1 первым клиентам по предзаказу, но уже с 2021 года следующие произведенные беспилотники будет использовать сама для сервиса грузоперевозок с оплатой по подписке или за километраж.
Отсюда

И, кстати, с учетом беспилотных автомобилей строятся и новые дороги. ЦКАД-3 как раз у Ногинска заканчивается

В Московской области 11 ноября был открыт третий участок Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД). В церемонии запуска движения, в частности, участвовали вице-премьер Марат Хуснуллин и новый министр транспорта России Виталий Савельев.
В ходе торжественного мероприятия Хуснуллин отметил, что ЦКАД-3 — «это дорога, на которой отработаны все новейшие технологии управления, в том числе связанные с безопасностью и будущей эксплуатацией беспилотных автомобилей». Многие из технологий реализованы в России впервые, а некоторые не имеют аналогов и за рубежом.
S-ss-sh!

Амазон начинает и выигрывает

As Macy's, JCPenney, Sears and other major department stores close their doors, the malls that housed those stores are facing a serious crisis.
That's because when so-called anchor tenants leave a mall, it opens the door for other stores to break their leases or negotiate much cheaper rent.
Powered by SmartAsset.com
SmartAsset.com
As one big store closes, it can take several smaller stores along with it like a house of cards. Experts predict that a quarter of American malls will close in five years -- around 300 out of 1,100 that currently exist.
Отсюда

Закрываются моллы, что ведет за собой снижение ренты для остальных арендаторов, что в свою очередь снижает доход владельцев этих моллов. Спираль смерти. Учитывая, что он-лайн торговля по определению нанимает меньше народу, это в ближайшей перспективе выльется в нехилую безработицу. Некое дополнение к "выводу рабочих мест и замены роботами". В неком смысле это один из аспектов, когда роботы (интернет) заменяет даже не производство, а сферу услуг. На очереди бухгалтеры и некоторые типы адвокатов.
Но тут ничего не поделать - прогресс. Луддиты вспоминаются
S-ss-sh!

Это шедевр!!!!! Такого пробоя в логике я давно не встречал в дискуссии!!!!


Вопрос:
Роботы это хорошо. А вот интересно, КТО будет покупать продукцию, произведенную роботами, когда у населения нет работы и денег?

Ответ:
не xочешь работать на дядю? ну так пошел и открыл свою компанию - можно жиреть и богатеть
в чем проблема-то?
а покупать будут богатые капиталисты - куда-то же им надо деньги тратить.

https://kilativ.livejournal.com/2538589.html?thread=46119005#t46119005

Далее сами читатйте - ну что б насладиться, если хотите - задайте свои вопросы.

S-ss-sh!

Жэсть-то какая!

Оригинал взят у wowavostok в К вопросу о потерях технической документации в США в связи с луносрачем
Одним из главных "разоблачений" в луносраче обычно используют тот довод, что в США оказалась утеряна техническая документация на производство ракет "Сатурн". И что США больше не могут их производить, а значит.....не было полётов на Луну.

К вопросу о потерях технической документации в США в связи с луносрачем

Но пикантность ситуации в том, что утеря технической документации для США скорее правило, чем исключение.

----------------------<cut>----------------------

Потому что кроме утери документации на ракеты "Сатурн" они умудрились утерять (а значит и "утерять" возможность производить сами изделия) документацию на двигатели для В-52. Последнюю партию этих самолётов произвели в далёком 1962 году, 55 лет назад. Последнюю модернизацию часть из них проходила где-то ещё до развала СССР, то есть свыше 25 лет назад.

Двигатели Pratt&Whitney J57-PW-19W и J57-PW-43 для этих самолётов не производятся с 1970 года, запчастей к ним нет и не будет, даже технологическая документация утеряна. От безнадеги существовал вариант ремоторизации B-52 на моторы от Боинг-747, но ВПК США это дело не осилил.

Collapse )

S-ss-sh!

И насчет технологий - откуда они в Европе

Оригинал взят у vlkamov в Что твое - то мое
начиная с 2008 года, выросло сильное поколение 25-40-летних. Они уже предложили интересные технологии в сфере роботизации, ИИ и т.д., которые востребованы на международном рынке. И не просто востребованы! За ними ведется охота, но, правда, недолго: на Западе быстро поняли, что защиты у наших разработок никакой, господдержки нет, так что там прибирают к рукам нашу интеллектуальную собственность быстро и задешево.

Знакомый работает в компашке, разрабатывающей и производящей системы охлаждения для РЭА. Рассказал такую историю. В начале своей деятельности они попробовали найти забугорного партнера, чтоб самим сидеть в России, чертить-точить свои гайки, а партнер за долю немалую привлекает цывилизованную клиентуру. Вскоре получили ответ из евростолицы, мол "goed, а о чем собственно речь ?".

Ну да, они никогда не видели систем охлаждения РЭА. Типа "непонимаю". Наши написали-описали, и еврогейцы замолчали. Через некоторое время наши увидели свои решения запатентованными. То есть предложенную игру с ненулевой суммой, когда выигрыш увеличивается за счет взаимодействия игроков, пидарасы отвергли. Решили победить русских ворованным оружием - как бы игра с нулевой суммой - и кое-что спиздить удалось. Обыграли дикарей !

Наши погоревали, но деятельность не прекратили (надо сказать: очень кстати пришлись санкции и кампания импортозамещения). В итоге пришли к ситуации, когда выигрыш уменьшается из-за конкуренции игроков.

А недавно обратился к нашим заказчик, который ранее сотрудничал с еврогейцами - заказная еврогейская система не охлаждает. По расчетам ОК, в натуре - не работает. Как я сейчас понимаю, то ли он знал у кого украдено, то ли сами воры дали адресок. Вообще ситуация смешная и типчная для цывилизованных: претензии выкачены обворованным, украденное у вас плохо работает. Формально конечно все тип-топ: консалтинг, оплата, разберитесь что не так.

Оказывается, еврогейцы воровать умеют, а вот работают за них китайцы. Заказанная и сделанная в Китае железяка была выполнена строго по еврочертежам и, возможно, из полагающихся материалов. Никаких отклонений в конструкции нет, а - не работает.

Наши же не стали разбираться в документации, стали просто замерять и проверять все подряд в железе. И обнаружили, что под слоем термопасты на перегревающемся процессоре осталась наклеечка с штрихкодом. Ну не было в техпроцессе "удалить наклейку".

Этот пост изначально помещен в http://vlkamov.dreamwidth.org

S-ss-sh!

О технологическом отставании

Я лечусь много и часто, поэтому вижу аппаратуру в ведущем американском госпитале. Практически всё оборудование - Сименс и Хитачи. Где американские технологии? Я уверен, они есть, но либо не могут конкурировать по цене, либо по качеству, либо по возможностям. Даже мой слуховой аппарат, поставляемый американской компанией - производства Сименс! Какого фига?