Как правильно убивать несогласных
Soon after Hastings's death, questions were raised about the crash that took his life.
Former U.S. National Coordinator for Security, Infrastructure Protection, and Counter-terrorism Richard A. Clarke said that what is known about the crash is "consistent with a car cyber attack." He was quoted as saying: "There is reason to believe that intelligence agencies for major powers—including the United States—know how to remotely seize control of a car. So if there were a cyber attack on [Hastings's] car — and I'm not saying there was, I think whoever did it would probably get away with it."[70]
The day before the crash, Hastings indicated that he believed he was being investigated by the Federal Bureau of Investigation. In an email to colleagues, which was copied to and released by Hastings's friend Army Staff Sergeant Joe Biggs,[71] Hastings said that he was "onto a big story", that he needed to "go off the radar", and that the FBI might interview them.[72][73] WikiLeaks announced that Hastings had also contacted Jennifer Robinson, one of his lawyers, a few hours prior to the crash,[74] and the LA Weekly reported that he was preparing new reports on the CIA at the time of his death.[75]
The FBI released a statement denying that Hastings was ever under investigation by the agency.[63] According to the alternative newspaper LA Weekly, his neighbor Jordanna Thigpen said that Hastings came to her apartment after midnight and urgently asked to borrow her Volvo, saying he was afraid to drive his own car. However, Thigpen declined.
Майкл Гастингс стал убеждённым критиком практики слежки и контроля во время расследования журналистов из министерства юстиции в 2013 году, называл ограничение свободы прессы со стороны администрации Обамы «войной против журналистики»[3]. Его последняя статья «Почему демократы любят шпионить за американцами» была опубликована в BuzzFeed 7 июня 2013 года.[4]
Майкл Гастингс заключил брак с журналисткой Эллис Джордан в мае 2011 года.
Гастингс погиб 18 июня 2013 года в аварии, когда его Mercedes C250 Coupe примерно в 4:25 утра в Хэнкок-Парк (окрестности Лос-Анджелесе)[5][6] на полной скорости врезался в дерево[7], после чего загорелся. Гастингс погиб в огне, возникли трудности с опознанием его останков[8]. Некоторые сообщения в прессе описывают инцидент как подозрительный[9][10], хотя полиция Лос-Анджелеса это отрицает [11].
Накануне своей гибели Гастингс заявил, что его преследует ФБР. В электронной почте к коллегам он сообщал, что работает над «большой историей», что необходимо «уйти с радаров», и что ФБР может изъять его интервью[12][13][14]. Представители WikiLeaks заявили, что Гастингс выходил на связь с одним из своих адвокатов за несколько часов до аварии[15], а LA Times сообщили, что журналист готовил новые доклады для ЦРУ[16]. ФБР опубликовала заявление, отрицая, что Гастингс являлся предметом расследования.
В одном из опубликованных 7 марта 2017 года WikiLeaks документах есть сведения о том, что ЦРУ исследовало пути заражения компьютерными вирусами электронных систем управления транспортными средствами. WikiLeaks утверждает, что «не указано, для каких целей предполагалось осуществлять подобный перехват управления, но это могло бы дать ЦРУ возможность совершать практически нераскрываемые убийства»[17][18]. Это вызвало новый интерес к загадочной автокатастрофе, в которой 18 июня 2013 года погиб писатель и журналист Майкл Хастингс
Всё из Википедии.
И таких случае в США десятки. Не всегда кибер-атаки, чаще просто "суициды". Как Джеффри Эпштейн, который повесился когда все камеры внезапно сломались, а охранникам срочно приспичило всем разом поссать.
Former U.S. National Coordinator for Security, Infrastructure Protection, and Counter-terrorism Richard A. Clarke said that what is known about the crash is "consistent with a car cyber attack." He was quoted as saying: "There is reason to believe that intelligence agencies for major powers—including the United States—know how to remotely seize control of a car. So if there were a cyber attack on [Hastings's] car — and I'm not saying there was, I think whoever did it would probably get away with it."[70]
The day before the crash, Hastings indicated that he believed he was being investigated by the Federal Bureau of Investigation. In an email to colleagues, which was copied to and released by Hastings's friend Army Staff Sergeant Joe Biggs,[71] Hastings said that he was "onto a big story", that he needed to "go off the radar", and that the FBI might interview them.[72][73] WikiLeaks announced that Hastings had also contacted Jennifer Robinson, one of his lawyers, a few hours prior to the crash,[74] and the LA Weekly reported that he was preparing new reports on the CIA at the time of his death.[75]
The FBI released a statement denying that Hastings was ever under investigation by the agency.[63] According to the alternative newspaper LA Weekly, his neighbor Jordanna Thigpen said that Hastings came to her apartment after midnight and urgently asked to borrow her Volvo, saying he was afraid to drive his own car. However, Thigpen declined.
Майкл Гастингс стал убеждённым критиком практики слежки и контроля во время расследования журналистов из министерства юстиции в 2013 году, называл ограничение свободы прессы со стороны администрации Обамы «войной против журналистики»[3]. Его последняя статья «Почему демократы любят шпионить за американцами» была опубликована в BuzzFeed 7 июня 2013 года.[4]
Майкл Гастингс заключил брак с журналисткой Эллис Джордан в мае 2011 года.
Гастингс погиб 18 июня 2013 года в аварии, когда его Mercedes C250 Coupe примерно в 4:25 утра в Хэнкок-Парк (окрестности Лос-Анджелесе)[5][6] на полной скорости врезался в дерево[7], после чего загорелся. Гастингс погиб в огне, возникли трудности с опознанием его останков[8]. Некоторые сообщения в прессе описывают инцидент как подозрительный[9][10], хотя полиция Лос-Анджелеса это отрицает [11].
Накануне своей гибели Гастингс заявил, что его преследует ФБР. В электронной почте к коллегам он сообщал, что работает над «большой историей», что необходимо «уйти с радаров», и что ФБР может изъять его интервью[12][13][14]. Представители WikiLeaks заявили, что Гастингс выходил на связь с одним из своих адвокатов за несколько часов до аварии[15], а LA Times сообщили, что журналист готовил новые доклады для ЦРУ[16]. ФБР опубликовала заявление, отрицая, что Гастингс являлся предметом расследования.
В одном из опубликованных 7 марта 2017 года WikiLeaks документах есть сведения о том, что ЦРУ исследовало пути заражения компьютерными вирусами электронных систем управления транспортными средствами. WikiLeaks утверждает, что «не указано, для каких целей предполагалось осуществлять подобный перехват управления, но это могло бы дать ЦРУ возможность совершать практически нераскрываемые убийства»[17][18]. Это вызвало новый интерес к загадочной автокатастрофе, в которой 18 июня 2013 года погиб писатель и журналист Майкл Хастингс
Всё из Википедии.
И таких случае в США десятки. Не всегда кибер-атаки, чаще просто "суициды". Как Джеффри Эпштейн, который повесился когда все камеры внезапно сломались, а охранникам срочно приспичило всем разом поссать.